从补贴技术门槛层LyEJ，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几tdNf方面：第一，对于w2zF位载质量能量消耗V0ux而言，门槛值由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出bthY于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第二，对于插ZPri式混合动力（含增dGiW式）客车的最低续82Gm里程设置标准，需KdPz等速法下＞50km；第三，调整系数zMLo，对于非快充类纯ofra动客车电池能量密R5N6的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含Vbep程式）客车节油率fGbq平由40%提升至60%。

2月22日，A股迎来狗年开门红，上证综指收盘涨2.17%报3268.56点，创一年半最大单日涨幅；深成VfFh收报10658.94点，涨2.18%；创业板指数收报1677.76点，涨1.88%。